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三峡升船机

三峡升船机试通航 游轮乘电梯翻越大坝

发布时间:2021-09-18 04:25

18日下午,全球技术难度最大、规模最大的三峡升船机正式进入试航阶段。它也是世界上最大的水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目。

  { info: { setname: 三峡升船机试通航 游轮\乘电梯\翻越大坝, imgsum: 9, lmodify: 2016-09-19 07:27:09, prevue: 18日下午,目前世界上技术难度最高、规模最大的升船机——三峡升船机正式进入试通航阶段。这也是世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目。, channelid: 0001, reporter: , source: 新华网, dutyeditor: 李时代, prev: { setname: 沈阳首条\空中隧道\将通车 设全封闭声屏障, simg: 受台风外围影响 上海黄浦江水位沿线超警戒, simg: 日下午,目前世界上技术难度最高、规模最大的升船机――三峡升船机正式进入试通航阶段。这也是世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目。图为9月18日,“长江三峡9号”游轮从三峡升船机通过。新华社记者 梁建强 摄, newsurl: # }, { id: C1ADPETR00AP0001, img: 巍巍三峡大坝旁,矗立起新的地标。未来,一艘艘船舶,将经过这座巨型“空中电梯”的托举,“翻越”三峡大坝。图为9月18日,“长江三峡9号”游轮驶离升船机进入下游引航道。新华社记者 程敏 摄, newsurl: # }, { id: C1ADPETS00AP0001, img: 中国工程院院士陆佑楣说,三峡升船机属于齿轮齿条爬升、长螺母柱短螺杆安全机构、全平衡垂直式升船机。这种形式比人们较为熟知的钢丝绳卷扬式提升方案更安全可靠。图为7月25日,船舶停靠在三峡五级船闸前等待进闸。(郑家裕 摄)新华社发, newsurl: # }, { id: C1ADPETT00AP0001, img: 最新投运的三峡升船机将成为三峡船闸的辅助,可在一定程度上提高三峡工程的通航调度灵活性和通航保障能力。从左至右为升船机的承船厢从上降下(拼版照片)。新华社记者 程敏 摄, newsurl: # }, { id: C1ADPETU00AP0001, img: 进入承船厢的“长江三峡9号”游轮在进行固定(9月18日摄)。新华社记者程敏摄, newsurl: # }, { id: C1ADPETV00AP0001, img: 勘察、论证、设计时间跨度高达60余年,三峡升船机的动工建设也经历了反复研讨。长江水利委员会三峡工程代表局提供的资料显示,三峡工程1994年正式开工,升船机却由于技术复杂等原因,1995年缓建。三峡建设者们经过反复论证和方案比选,2003年决定将原设计的钢丝绳卷扬提升方案改为现有方案以提高升船机安全可靠性。2007年,续建工程正式启动。 9月18日,一名工作人员目送“长江三峡9号”游轮驶出三峡升船机。新华社记者 梁建强 摄, newsurl: # }, { id: C1ADPEU000AP0001, img: 排水量3000吨级的船舶只需40分钟左右时间,就可以完成近40层楼房高度的垂直升降以及“翻坝”。 图为升船机内部(8月10日摄)。新华社记者 肖艺九 摄, newsurl: # }, { id: C1ADPEU100AP0001, img: 图为三峡升船机, newsurl: # }, { id: C1ADPEU200AP0001, img: 三峡升船机图片, newsurl: # } ] }{info: {setname:三峡升船机试航游轮\乘坐电梯\翻越大坝,img sum: 9,lmodify: 07: 27: 09,2016-09-19,防范:18日下午,全球技术难度最大、规模最大的升船机——三峡升船机正式进入试航阶段。它也是世界上最大的水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目。,ChannelID: 0001,记者:,来源:新华网,dutyeditor:李石代,prev: {setname:沈阳首个\空中隧道\将采用全封闭声屏障通车,simg:受台风外围影响,上海黄浦江沿岸水位超警戒,simg:周日下午,全球技术难度最高、规模最大的升船机——三峡。它也是世界上最大的水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目。图为9月18日,游船“长江三峡九号”通过三峡升船机。新华社记者梁建强摄,新闻编号:# } { ID:c1ad Petr 00ap 0001,img:三峡大坝旁矗立着一座新地标。未来,船只被这个巨型“空中升降机”吊起后,将“翻越”三峡大坝。图为9月18日,游船“三峡九号”驶离升船机,进入下游引航道。新华社记者摄,Newsul: #},{ID: c1ad pets00ap0001,img: Lu中国工程院院士介绍,三峡升船机属于齿轮齿条爬升、长螺母柱短螺杆安全机构、全平衡垂直升船机。这种形式比众所周知的钢丝绳提升方案更安全可靠。图为7月25日,该船停靠在三峡五级船闸前,等待入闸。(郑家榆摄)新华社,Newsul: #},{ID: c1adpett00ap0001,img:三峡升船机的新投入运营将对三峡船闸起到助力作用,可以在一定程度上提高三峡工程的通航调度灵活性和通航保障能力。从左至右,升船机的运船器从上方降下(拼版照片)。新华社记者成敏摄,Newsul: #},{ID: c1ad petu00ap0001,img:进入承船厢的“长江三峡九号”游船正在修复中(9月18日摄)。新华社记者成敏摄,Newsul: #},{ID: c1ad petv00ap0001,img:勘察、论证、设计的时间跨度达到60多年,三峡升船机的建设也经历了反复的讨论。根据长江水利委员会三峡工程代表局提供的数据,三峡工程于1994年正式开工,但由于技术复杂等原因,1995年升船机推迟。三峡工程建设者经过反复论证和方案比选,于2003年决定将原钢丝绳吊装设计方案改为现有方案,以提高升船机的安全性和可靠性。2007年,续建项目正式启动。9月18日,一名工作人员目送游船“长江三峡九号”离开三峡升船机。新华社记者梁建强摄,Newsul: #},{ID: c1adpeu000ap0001,img:一艘排水量3000吨的船舶,大约40分钟就能完成近40层的垂直升降和翻坝。图为升船机内部(8月10日摄)。新华社记者肖一久摄,纽苏尔:#},{ID: C1ADPEU 100AP001,IMG:三峡升船机照片,纽苏尔:#},{ID: C1ADPEU 200AP001,IMG:三峡升船机照片,纽苏尔:#}]}

  

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